碳纤维板工程施工务必遵照以下工艺流程开展:(1)工程施工提前准备;(2)混泥土表面解决;(3)配制并涂刷最底层树脂;(4)配制地面找平原材料并对不整平处修补处;(5)配制并涂刷预浸树脂或粘贴树脂;(6)碳贴碳纤维板材;(7)表面安全防护。
在其中,粘贴碳纤维板材的具体做法以下:①应按设计方案规定的规格剪裁碳纤维板,按供货商出示的加工工艺要求配制粘接树脂;②将碳纤维板表面擦洗整洁至产尘。如需粘贴双层时,对最底层碳纤维板双面均应擦洗整洁;③擦洗整洁的碳纤维板应先涂刷粘接树脂,黏胶应呈凸起状,均值薄厚不低于2mm;④将有涂粘接树脂的碳纤维板用手挤压贴到需粘贴的部位。用橡皮擦滚桶顺化学纤维方位匀称稳定夯实,使树脂从两侧外溢,确保密实度无裂缝。当平行面粘贴好几条碳纤维板时,两板中间间隙应不低于5mm;⑤需粘贴双层碳纤维板时,应持续粘贴。如不可以马上粘贴,再刚开始粘贴前解决最底层碳纤维板再次搞好清理工作中。
常见问题
(1)复合材料为导电性原材料,工程施工时要留意用电安全;
(2)碳纤维板工程施工全过程中应防止横着弯曲和歪曲,不然非常容易裂开毁坏;
(3)碳纤维板在激光切割是速率不必太快或是用劲过猛,不然非常容易裂开毁坏;
(4)碳纤维板配套设施树脂的原材料应密封性存储,杜绝明火,防止太阳立即直射。
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目前山东地区来说最受业主喜欢的加固方式就是碳纤维加固,进入2020年以来我司接到的项目工程中,90%以上的业主在不影响整体安全性的情况下要求使用碳纤维技术加固,那么碳纤维加固的优点和缺点又有哪些呢?今天山东龙腾伟业加固公司为您简单介绍。
随着碳纤维增强技术的发展,碳纤维增强技术现在不仅用于建筑增强,而且还用于桥梁增强。一些未修复的桥梁将显示老化和各种疾病现象。固有的承载能力和使用寿命。大多数桥梁和其
首先要知道碳纤维是一种含碳量比较高的新型纤维材料,含碳量占95%以上,力学性好, 碳纤维的抗拉强度很大,一级碳纤维3400MPa,即340公斤力/平方毫米
碳纤维加固的技术标准国内最早通过的规范是2003年《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》,其编号为CECS146:2003,
碳纤维从1960年代发明以来,最初在军用飞机和航天结构中得到应用,主要着眼于小丝束高性能碳纤维的开发,最有代表性的是Toray的T300和后来Hexcel的AS4,