粘钢加固能用在哪些地方加固

随着时间的推移，五六十年代建造的建筑物已成为废墟。随着经济的快速发展，许多桥梁、水闸和船闸面临超载作业，危机不断发生。国力不允许这些建筑全部拆除重建，拆除加固工程日益增多。粘钢加固是应用较多的加固工程。根据这些不同的原因，给出了加固方法。

粘钢及其发展与应用

粘钢是以结构胶为黏合剂，将用于加固的钢板或型材牢固地粘在各种钢筋混凝土构件上，与钢筋混凝土一起受力，以满足结构承载力的要求。钢结构胶接技术的关键在于结构胶作为胶接剂。20世纪60年代，一些西方发达国家在公路、公路桥梁、机场、水利工程和军事设施的加固中广泛使用结构胶。1978年，由法国援建的辽阳化纤总厂一座变电所在设计中钢筋不足，导致梁体多处开裂。法方采用法国西卡杜尔31ා建筑结构胶加固大梁，收到了省工省会的安全可靠效果。被“魔法”惊呆的中国工程界，立刻回到了上帝的身边。次年，建设部发布《建筑结构》83年来，我国建筑结构胶的研制和应用取得成功并得到广泛应用，钢结构胶接技术发展迅速。

粘钢加固的粘结处理

键合机理非常复杂。根据力学理论，结构胶必须穿透被胶接物体表面的缝隙，去除界面上吸附的空气。结构粘贴钢板和混凝土经表面打磨的效果优于光滑表面。磨削产生的人工粗糙度形成机械镶嵌，增大了表面积，达到了粘合的目的。根据弱边界层理论，钢板与混凝土表面存在灰尘、油污、氧化层、碳化层和浮浆层，使界面形成弱边界层。当破坏发生时，似乎发生在结构胶与钢板、混凝土的界面处，但实际上是弱边界层的破坏。根据吸附理论，粘附是由分子间的接触和界面力产生的。粘附力的主要来源是分子间力，包括氢键力，但主要来自范德华力的贡献。同时，结构胶的表面张力必须小于钢板和混凝土的表面张力，只有这样，胶才能润湿钢板、混凝土表面和表面的凹陷和缝隙。良好的润湿性使粘合剂与被粘物紧密接触。在粘聚力和粘结力的作用下，达到了理想粘结的目的。这就是粘结钢筋的粘结机理。这也是粘钢加固的基本原理。

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