青岛某港口申请的码头泊位加固改造已经基本完工,根据我司统计的数据码头升级后,在不新增岸线利用的情况下,每年可为口岸新增3000万吨的货物吞吐能力。为检验港口加固完成后的损耗数据,我司安排人员每天检测,从港口4号、5号泊位看到,几艘船舶正在靠泊装卸货物。据青岛港成集团安全生产部管理员介绍,这两个泊位原本是连片布置的2个3万吨级泊位,2015年11月刚刚完成改造,成为第一个10万吨级散货泊位。“现在船舶大型化趋势日益明显,特别是散货船方面基本上是以载重在17万、18万吨左右的开普型船为主。码头改造以后,从海港减载过来的开普型船可以直接靠泊进行接卸。”
据介绍,2015年4、5月陆续启动升等改造,总投资近3000万元,重点对水工结构和装卸平台进行了加固改造。这次改造,也让青岛港成集团实现了在码头长度和码头前沿线都不变的情况下,船舶靠泊能力翻倍,有效提升了港口吞吐能力和港口竞争力,进一步降低了企业的物流成本。
山东青岛加固公司-青岛龙腾伟业建筑工程有限公司专业承接青岛碳纤维加固、植筋加固、增大截面加固、房屋加固、粘钢加固、包钢加固等建筑加固,加固公司资质齐全,经验丰富!
2020年6月8日,山东省市连云港路软基加固试验区和开发区二期桥头整治方案总结与优化研讨会在连云港沿海办事处会议室召开,并邀请了来自连云港内外的专家参加。
近日我司青岛加固公司接到某蔬菜大棚的加固改造项目,据了解到由于排雨设施不完备造成内涝,为此该承包商的蔬菜大棚被淹了七八十栋,赔了好几十万元。
今天,让我们谈谈建筑业的发展。最早的建筑加固是民用建筑的一个分支。据统计,五、六十年代建造的大量旧房由于超出设计参考期而需要加强。
近日我司承接了青岛崂山区某老化公路危桥改造工程,现在施工现场工人们正在对老桥墩端部进行处理,并对新增下行桥的承台基础进行浇筑。
2020年5月24日我司了解到国庆节快要来临了,为避免到时人们出行旅游回家探亲要对青岛地区部分路面较差的市政道路进行加固改造